美國國內線材鋼廠總體上保持現貨價格堅挺,但是有跡象顯示價格可能會下行。
 六月之后,碎廢鋼價格再未上漲過,美國國內線材鋼廠發現在平淡需求中維持目前現貨價格水平愈發困難(他們七月份試圖上調33美元/噸,其實完全失敗了)。事實上,產量緊縮是阻止線材價格波動的唯一因素,但是也不可能持續很長時間。線材買家可以將交易價格推至810-832美元/噸(中西部鋼廠出廠現貨價格)的底部價位。
 上周,SteelOrbis全球鋼鐵網獲悉,只有某些客戶和大批量貨物訂單可以將促使價格下行至近805美元/噸(中西部鋼廠出廠)。但是,據悉上述價格目前不僅僅針對長期合作客戶和大批量貨物訂單,還對那些具有協商技巧的客戶行之有效。之前預期十月份碎廢鋼價格將出現另一輪盤整,但是鋼廠發現保持目前現貨價格水平一直堅挺至秋末冬初的淡季更難了。
 美國買家對進口線材興趣淡然,因為不是很多買家對第四季度末期從國外進口貨物感興趣,因為他們知道,那時美國鋼廠將不能再維持現貨價格穩定。土耳其線材價格上周微漲,目前位于827-849美元/噸(DDP 卡車車板價 美國海灣港)。SteelOrbis全球鋼鐵網獲悉,從土耳其進口價格將要持續一段穩定,因為土耳其鋼廠意識到他們的報價不能吸引買家。從西班牙進口價格也是同樣情況,與土耳其報價處在同一水平。
 六月之后,碎廢鋼價格再未上漲過,美國國內線材鋼廠發現在平淡需求中維持目前現貨價格水平愈發困難(他們七月份試圖上調33美元/噸,其實完全失敗了)。事實上,產量緊縮是阻止線材價格波動的唯一因素,但是也不可能持續很長時間。線材買家可以將交易價格推至810-832美元/噸(中西部鋼廠出廠現貨價格)的底部價位。
 上周,SteelOrbis全球鋼鐵網獲悉,只有某些客戶和大批量貨物訂單可以將促使價格下行至近805美元/噸(中西部鋼廠出廠)。但是,據悉上述價格目前不僅僅針對長期合作客戶和大批量貨物訂單,還對那些具有協商技巧的客戶行之有效。之前預期十月份碎廢鋼價格將出現另一輪盤整,但是鋼廠發現保持目前現貨價格水平一直堅挺至秋末冬初的淡季更難了。
 美國買家對進口線材興趣淡然,因為不是很多買家對第四季度末期從國外進口貨物感興趣,因為他們知道,那時美國鋼廠將不能再維持現貨價格穩定。土耳其線材價格上周微漲,目前位于827-849美元/噸(DDP 卡車車板價 美國海灣港)。SteelOrbis全球鋼鐵網獲悉,從土耳其進口價格將要持續一段穩定,因為土耳其鋼廠意識到他們的報價不能吸引買家。從西班牙進口價格也是同樣情況,與土耳其報價處在同一水平。