改造前熱態(tài)試驗最大工況為290MW，該試驗工況時的鍋爐蒸發(fā)量為899.6t/h(見表3)，而鍋爐BMCR(最大連續(xù)穩(wěn)定運行）工況下的設(shè)計蒸發(fā)量為1069t/h。在進行分析時，要將實測參數(shù)換算至BMCR工況下（見表4)。

1）—次風(fēng)機熱態(tài)試驗實測值與設(shè)計值比較

表4中的換算值與BMCR點設(shè)計參數(shù)的對比見表5。從表5可看出，在899.6t/h工況下風(fēng)量和風(fēng)壓換算至1069t/h蒸發(fā)量后，與最大連續(xù)穩(wěn)定運行工況(BMCR)下設(shè)計風(fēng)量基本一致，偏差僅為0.54%；由于實際運行中鍋爐床料厚度低于設(shè)計值，致使一次風(fēng)系統(tǒng)阻力降低，實測風(fēng)壓低于最大連續(xù)穩(wěn)定運行工況(BMCR)下設(shè)計風(fēng)壓16.8%。

2）普惠風(fēng)機運行效率

a)風(fēng)機本體效率。

由圖1可得到一次風(fēng)機在不同工況下性能曲線所對應(yīng)的效率值。表6為一次風(fēng)機實測性能與設(shè)計性能(性能曲線對應(yīng)值）的比較。

通過對表6數(shù)據(jù)分析可看出：實測290MW工況時，計算風(fēng)機葉輪效率A側(cè)、B側(cè)分別為81%和81.4%，性能曲線上的效率分別為84.1%和84.2%，效率偏差分別為3.0%。九洲風(fēng)機實際運行轉(zhuǎn)速分別為1194r/min和1197r/min，性能曲線上對應(yīng)轉(zhuǎn)速分別為1145r/min和1155r/min，轉(zhuǎn)速差分別為4.1%和3.5%。240MW、180MW工況不再贅述。

由于實際液偶效率比計算采用的效率值低，因此實測計算的風(fēng)機葉輪效率與對應(yīng)性能曲線的效率偏差在3%左右。

結(jié)合以上數(shù)據(jù)，可看出改造前一次風(fēng)機可滿足生產(chǎn)運行要求，但運行效率并不高，有較大節(jié)能空間；

b)風(fēng)機設(shè)備效率。

九洲普惠風(fēng)機設(shè)備效率=風(fēng)機本體效率x液偶效率x電動機效率x機械效率（通常取98%)。

結(jié)合表4中不同工況下一次風(fēng)機設(shè)備效率、電動機效率和液偶效率（葉輪效率）數(shù)據(jù)進行對比(見表7)。

從表7中可看出：

a)在290MW實驗工況，A、B2臺一次風(fēng)機設(shè)備效率僅為60%左右；

b)在290MW實驗工況，A、B2臺一次風(fēng)機液力耦合器效率僅為79%左右；

c)各實驗工況下一次風(fēng)機電機效率均在96%左右，而一次風(fēng)機電機額定效率為96.8%，表明電動機效率基本沒有提升空間。

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