進口剎車電機和制動電機結構原理是：電源斷電，制動器銜鐵釋放同時彈簧使銜鐵復位壓緊摩擦盤，電機軸被摩擦盤抱住，制動保持負載。剎車在使用過程中會磨損，好的剎車片耐磨而且制動力保持好，但是長時間和頻繁的使用下要檢查剎車磨損的情況，避免出現剎車制動不靈和失效。檢查方法是打開電機的風罩，調整剎車的間隙，間隙0.4-0.7mm，如果磨損嚴重建議更換剎車總成。

　　剎車電機和制動電機可以和變頻器配套使用時要將剎車的電源單獨接電，以免造成變頻時剎車出現制動損壞馬達和剎車，剎車電機的工作原理是這樣的：在電機的尾部有一個電磁抱剎，電機通電時它也通電吸合，這時它對電機不制動，當電機斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機。轉子開路電壓的測定、測量轉子開路電壓時，轉子靜止不動，轉子繞組開路，起動變阻器斷開，在定子繞組上施加額定電壓，在轉子集電環間測量各線間電壓，額定電壓在500V以上的變速減速馬達，施于定子繞組上的電壓可適當降低。空載試驗是在變速減速馬達的定子繞組上施加三相平衡電壓，使變速減速馬達不帶負載運行，其目的是為了確定空載電流和空載損耗，并從空載損耗中分離出鐵耗和機械損耗(包括風摩耗)。